钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因而，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的间隔作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的。

　　故为控制和计算便当，普通以钢绞线两头锚固点之间的间隔，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时，钢绞线的外露局部，大局部被锚具和千斤顶所包裹。


　　钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接丈量，故只能用丈量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载才能应为总牵引力的4-6倍 .


　　普通计算式为： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中： ΔL1:为从初始拉力（桥梁施工标准规则普通为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； ΔL2:为初始拉力时的推算伸长值（按标准规则推算求得）；工具锚锚塞回缩量；工作锚锚塞回缩量。

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